（本文来源：石家庄公安交警微信公众号）
夏天用车有许多小讲究，人们在开车、保养的时候都容易走进一些小误区。这些误区可能无伤大雅，也可能致命，车主还是要注意为好。
1、胎压调低防爆胎
首先我们先普及一点知识，一般来说每条轮胎都有能承受的最大胎压值，简单理解就是最大胎压值是能保证车辆安全行驶的极限胎压值，如胎压超过限制就可能会出现爆胎等不安全情况。
不过一般情况轮胎不会超过极限值，这也跟汽车的行驶速度和路面情况有直接关系。正常来夏季的温度都比较高，轮胎为黑色容易吸热，尤其停放在太阳底下，不止轮胎，漆面的温度也非常高，其实由于温度上升轮胎内部的胎压也会有一点上升，但是这个上升非常小。
一般这个数值大概为“轮胎温度每上升10摄氏度，轮内的胎压会上升0.1Bar”，这个数值是相对环境温度而言，意思就是说如果环境温度为30摄氏度，轮胎行使后温度上升到50摄氏度，那么轮胎上升了20摄氏度，胎压上升了0.2Bar。假如之前轮胎的标准胎压为2.2bar，行使后胎压上升到2.4bar，这个胎压依然在轮胎安全驾驶的范围之内，并没不会对行驶造成任何影响。
目前很多汽车都带有胎压监控，车主可以随时随地的查看轮胎胎压的变化。下次车主可以细心的观察一下轮胎胎压的变化，其实从冷车到行驶很长时间后轮胎胎压的变化并不是特别的大，基本维持在汽车给定的标准之间。
所以夏季轮胎并不需要刻意地降低轮胎胎压，即使在汽车行驶之后轮胎胎压依然维持在一个正常值，并不会应为胎压上升了0.2bar而发生爆胎的事故。
注意：不能喷水降温！其实骤冷骤热反而对设备伤害最大。
2、顶着太阳洗车
夏季猛烈的太阳肯定少不了，但是如果你去洗车时发现洗车的地方对着太阳洗车，或者自己习惯在太阳下洗车的话，请马上停止这种行为！
其实洗完东西在太阳下晒是常识，但这个常识并不适用于汽车。具体原因就是，水滴附着在车上是有凸面镜效应的，就像有个微型放大镜一样。这样一来，在太阳下洗车还没等水滴晒干或擦干，车漆上就会留有一个个的水痕！而且，这个痕迹可是很难清理的。
正确做法：洗车就应该找有遮挡的空间，如果找洗车档发现对方没有专门的洗车间、要在外面的空间洗的话，就不要去了。另外，如果自己洗车，除了要记住找阴凉地方洗车之外，也要记住洗完车之后要马上擦干净。
3、用水代替冷却液
夏天车辆容易开锅，也容易让冷却液损耗得更快。有的车主发现冷却液少了之后，以为加水补充就行，临时情况作为代替方案可以，但如果说想以水来替代的话，那千万不要这样做！其实冷却液并不仅仅为了冷却和防冻，还有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点。而以上这些特点，普通的水是代替不了的，就算是纯净水也不行，冷却液的沸点是要比普通水高的，而且容易造成水垢等问题。
正确做法：补充或更换冷却液就应该用冷却液，而不是水来替代。当然，有时候行驶在路上，发现车辆水温表温度过高、一时间找不到冷却液代替的时候，可以找一些瓶装纯净水来临时补充一下，这个问题不大。而随后等你方便时，还是要更换冷却液为好，而且尽量使用同一品牌规格的冷却液为好。
4、夏天机油黏度要高
有些资料要求车主在夏天到来时必须更换高黏度的机油，实际上这种要求是不客观的。
第一：理论上讲气温高就要使用黏度高的机油，但现时市场上销售的机油与传统的使用习惯相比已经发生了很大的变化，例如SL级合成油含有抗高温和抗氧化剂，会有一种遇热变稠、遇冷变稀的功能，被称为全天候机油或四季机油。
比如：像5W-30或10W30这样低黏度的机油在夏天高温季节均有良好的适应性。同时，本世纪生产的汽车与上世纪相比，在新的金属材料选用、加工精度、电子科技的应用等方面已经发生了重大的变化，它要求的是一种良好的油膜流动性和连续性，高黏度的机油已经不适用于新一代的汽车了。
第二：使用黏度过大的机油会使油耗增加。由于黏度过大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，则要消耗更多的燃料，从而造成能量的浪费。据了解，目前在国外，机油低粘化已经成为了趋势。在国内，在润滑油节能方面虽然还没有强制性的要求，但是低粘化将是未来的发展趋势。
第三：机油黏度过大将加快发动机启动时的磨损。由于机油黏度过大，流动缓慢，油压虽高，但机油的通过量却不多，不能及时补充到摩擦表面。油的循环速度也变慢了，其冷却与散热效果会变得很差，从而导致发动机过热。由于机油循环速度慢，通过机油滤清器的次数也就变少了，因此难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。
因此，夏天汽车发动机不需要使用黏度过大的润滑油，更不能认为黏度越大就越好。
在以下这三种情况才应该使用高黏度的机油：
一是残旧的车辆，发动机磨损严重，各部件的间隙很大，黏度低的机油容易窜到燃烧室中与汽油一起燃烧，并形成积碳；
二是长途运输重载的车辆，各转动部件的挤压性很大，用黏度高的机油可确保机油的油膜不至于断裂；
三是极速行驶，如超过160公里时速的赛车。此时赛车因极速所旌的超高温，需要黏度较高的机油来保持其润滑性，一般车辆在高速公路上跑只能叫做高速而不是极速。
