张宝山，男，1979年2月出生，中共党员，工程师。 张宝山作为一名技术中心开发处的工程师，从事铁道车辆开发设计工作。作为科协会员，他积极参加“讲、比”活动，工作中始终秉承求新、求变、求学的进取精神，把追求高品质、高水准的工作方式作为自己的前进指引，始终把完善自我与追求卓越紧密联系在一起，踏踏实实、勤勤恳恳地为公司的技术进步、新产品开发做出了积极贡献。曾先后荣获石家庄市优秀团员、公司“讲、比”活动优秀专业技术工作者、总经理特别奖、石家庄市百名优秀青年工程师等多项荣誉称号。
该同志主持开发设计了2F轴转向架，该转向架属于装用变磨擦减振装置的铸钢三大件式货车转向架，轴重30t，采用新型滚动轴承、直径为915mm大轮径车轮，针对工矿企业对车辆运行速度不高的特点，该转向架取消下交叉杆，降低运营速度到80km/h。已受理发明专利和实用新型专利。此产品的开发增加了公司转向架产品的品种，填补了公司大轴重转向架空白。同时撰写的“2F轴转向架研制”一文，获得南车集团“青年优秀论文奖”。
主持完成P64A型棚车加装橡胶风挡改造项目，该项目是为朔黄铁路发展有限责任公司改造的企业自备车，主要用于在其专用标准轨距铁路线路上进行物料运输及人员。该车是在P64A型棚车完成既有货车检修及K2改造的基础上，结合列车风挡装置结构将端墙部位改造成能够实现货车运行时人员通过的功能。车辆交付用户后使用方便，效果良好。
主持开发设计了米轨平集共用车及米轨转向架，该车针对孟加拉国设计，适用于在米轨线路上运行使用，可装载1个45ft国际标准箱或1个40ft国际标准箱或2个20ft国际标准箱，还可以装运钢材、汽车、机械设备、大型混凝土桥梁等货物。此项目填补了公司在米轨产品方面的空白。
作为产品开发设计人员，他总是默默无闻地工作，以自己的实际行动来带动大家，并主动热情帮助年轻人，起到传、帮、带的作用。完成出口利比亚NT17平车转向架、端门组成、地板组成设计；编制了转向架技术条件、质量特性分级表。该车共出口66辆。组织完成装用转K6型转向架凹底平车设计技术方案设计、试制图样设计、试制工艺文件编制。
2011年，他组织开展出口巴西GDU型宽轨敞车车体研制。2012年，他组织开展出口蒙古国KZ75-1520型石砟漏斗车研制，经常加班加点，积极工作，仅用了三个月完成了设计技术方案设计，南车级技术方案评审，试制图样设计，样车试制及样车南车级技术审查，创造了公司新产品开发的先河。同年，他又组织开展了GQ70、GS70、GJ70三种罐车技术引进及转化工作。2013年，他先后组织开展了宽轨底开门敞车、小轴重转向架及为香港、埃塞俄比亚“量身定做”的两种专用车试制、批量工作。在这些新产品试制过程中，他深入现场跟踪零部件加工过程，一方面验证设计图纸，一方面帮助生产部门理解熟悉图纸。参加首件鉴定、样件试验，每天组织召开试制例会，做好样车试制技术服务，为批量生产做好技术准备工作。
该同志先后参加了中国南车集团组织的首届“机车车辆研修班”和“工程硕士培训班”学习，技术专长突出，在开发技术难度大新产品中，起到了重要作用。组织出口巴西GDU型宽轨敞车车体研制，完成样机试制。完成C70、C70E、K6转向架图纸转化、技术评审工作，组织完成X6K型集装箱专用平车、KM70型煤炭漏斗车（装用快装接头）、GQ70、GS70、GJ70型罐车图纸转化工作，共约千余张图纸。负责生产现场技术服务、配合静强度试验等，编写C70、C70E型敞车试制工作报告。参与四种车型、一种转向架部级生产质量认证工作；在短短的四个月内，为取得四种国铁车新造资质，做了大量的技术工作。组织开展架桥机的试修，完成架桥机试修、部级认证、发运工作。主责编写了“设计和开发管理程序”、“技术引进管理程序”等公司管理程序文件。