作为一个电动车电池，那它当然是质量越轻，储存能量越多越好。这就是所谓的能量密度高。你知道电动车是如何充电的吗，快来看看它到底充电有多快！
电动车是怎么充电的？
电动车电池是锂电池的天下
作为一个电动车电池，那它当然是质量越轻，储存能量越多越好。这就是所谓的能量密度高。这也是为什么锂电池作为一个电池界的后起之秀能够迅速崛起的原因。如果要让一辆电动车正常行驶200km，使用铅蓄电池的话需要1吨左右。这很显然是不能接受的。
常见的锂电池种类有哪些
现今普及最广泛的是钴酸锂电池、磷酸铁锂电池以及锰酸锂电池。他们分各有各的优缺点。比如锰酸锂电池具有稳定的高输出电压，钴酸锂电池的能量密度最高，等等。
厂家根据这些电池的特性，按自己的需求将它们配备在各种电动车上。
我们下面来说明一下电能转化成锂电池中的化学能的过程。
锂电池充电原理
以锰酸锂电池为例，其充电时的反应方程式是这样的：
充电通电时，在正极的锰酸锂作为阳极发生氧化反应；在负极的锂离子作为阴极发生还原反应。
单体锂电池充电的过程又可分为4个阶段：
（1）涓流充电：
电池完全放电后，电池电压会低于一个阈值（如：3V），此时为了保护电池，就要在充电的前期就行一个“温柔”的预充电，也就是涓流充电。这个阶段的充电电流是第二阶段的十分之一，即0.1c（c是啥意思？如果你的电池容量是1000mAh，那c就是1000mA）。目的自然是为了让电池恢复到可以正常充电的电压水平。
（2）恒流充电：
待电池电压恢复到阈值以上后，就可以开大“水龙头”开始尽情的充电了，此阶段的充电电流为0.3c到1.0c。电池的电压会逐渐上升。
（3）恒压充电：
当电池的电压上升到一定重读后（如：4.2V），此时再继续恒流充电就不合适了。此时要转为恒压充电，而电流会随着充电量的一点点增加而从最大值逐渐降低，当充电电流小于0.01c时，就可以认为充电结束了。
（4）充电终止：
一般有两种终止充电的方式：当充电电流减少到一定数值后（如0.02c）切断充电；还一种是，定时终止。
电动车充电，可快可慢
电动车的“能量源”可不是小小的单体锂电池，而是一个由单体锂电池组成的电池组。很多人看到电动车电池组内一个个电池，长得和我们平常应用的电池没什么区别，就以为是“山寨货”。要知道，电动车中，如启辰晨风使用的48块电池模块中的每一块电池都是被单独管理的，充电的时候可是在时时被关照~
在家就能充的“慢充”充电模式
慢充模式下，家用220v交流电就可以很方便地对电动车进行充电。驱车回到家，主任休息了电动车也不再使用，不紧急的情况下，就可以选择“慢充”模式进行充电。
220v电压，6.6kw功率下充电4个小时就可以充电完毕了。第二天无论上班还是出行，电动车都是能量满满。
你以为行驶30公里需要充多长时间
电动车最让人担心的就是电量跑没，半路抛锚。那么你猜猜维持电动车行驶30公里的电量需要充电多久？如果和你说是几分钟你相信吗？
其实这不难理解，因为之前已提到，电池充电的过程中，电流随着电量的充满是在逐渐变小的。也就是说，充电最快的时候就是在充电初期。
有了充电桩380V的工业用电，最初的几分钟恒定电流充电“灌进”电池的电量就已经足够车子跑30公里了。
手机充电几分钟也不过再多用个几十分钟吧？
所以当电量过低，紧急情况出现时，抓住拥有充电桩的机会，开启“快充”模式，一会儿就好~
玉溪 发表于 2014-11-06
本文来源：果壳网
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